Tesla y su Master Plan, Part Deux

Es 2016, Elon Musk ya es ocupa el lugar de visionario que a Silicon Valley le gusta tener y que quedó vacante en 2011 con el fallecimiento de Jobs, como presidente de la que fue Tesla Motors (ahora es sólo Tesla) y de Space X.

Nuestras ideas sobre lo que es un automóvil y nuestra relación con los mismos deben cambiar.

El automóvil y la ciudad es un error histórico, no es una manera eficiente de transportarse, porque gobiernos y sociedad hemos errado a la hora de elegir cuales son nuestras prioridades.

Nintendo acciones pokemon go
Las acciones de Nintendo subieron y bajaron a causa de la ignorancia de los participantes de los mercados.

 

Cuando este blog recién iniciaba, comentamos que poca gente parecía entender las metas de Elon Musk con Tesla, la reciente montaña rusa con las acciones de Nintendo nos confirma que los “accionistas” y la gente  que “juega en los mercados de valores” no son muy brillantes, y tristemente, los castillos en el aire del mundo de las finanzas a veces terminan con las revoluciones.

Y ese es el aspecto más erróneo cuando se habla de Tesla y se insiste en que otra compañía va a lanzar un automóvil antes que ellos, Tesla está más allá de ello, la gente de Musk tiene como meta un paradigma nuevo, en el que ya no seas dueño de un auto, sólo lo utilices, así dejes de preocuparte por estacionamiento, por manejar y por el deterioro inevitable (que es la razón por la que uber no es negocio) de la unidad.

El primer plan era así:

  • Create a low volume car, which would necessarily be expensive

  • Use that money to develop a medium volume car at a lower price

  • Use that money to create an affordable, high volume car And…

  • Provide solar power. No kidding, this has literally been on our website for 10 years.

 

Y de nueva cuenta, el tema de la energía parece ser una sorpresa, aún después de los anuncios de Powerwall y la Gigafábrica de Tesla (Gigafactory 1 )

Solar City será parte de Tesla
Solar City será parte de Tesla

Lyndon Rive (primo de Elon Musk) esta a cargo de Solar City, y el mes pasado había recibido una propuesta formal de unirse a Tesla, ambas empresas se fusionaran en Septiembre 14 para crear una compañía de energía sustentable que ofrecerá una solución completa, desde la “extracción” hasta el almacenamiento de energía “verde”.

Cuando habla de su plan original, Musk quiere señalar que “sustentable” no es algo de hippies o idealistas, es algo que es importante para cada ser humano, a pesar de que el camino haya comenzando con un automóvil deportivo de muy alto costo, la meta última siempre ha sido la misma.

However, the main reason was to explain how our actions fit into a larger picture, so that they would seem less random. The point of all this was, and remains, accelerating the advent of sustainable energy, so that we can imagine far into the future and life is still good. That’s what “sustainable” means. It’s not some silly, hippy thing — it matters for everyone.

Lo que sigue para Musk, Tesla y Solar City es lo siguiente:

Create stunning solar roofs with seamlessly integrated battery storage
Expand the electric vehicle product line to address all major segments
Develop a self-driving capability that is 10X safer than manual via massive fleet learning
Enable your car to make money for you when you aren’t using it

  1. Integrate Energy Generation and Storage

  2. Expand to Cover the Major Forms of Terrestrial Transport

  3. Autonomy

  4. Sharing

Ofrecer una solución completa y atractiva para uso domestico de energía sustentable (no gas, no carbón, aún si hay políticos que dependen del uso de combustibles fósiles) para ello, la nueva compañía producto de la unión con Solar City aprovechará la actual red de distribuidores de Tesla.

Tesla va a lanzar nuevos vehículos en segmentos donde hasta ahora no ha tenido presencia, como una SUV compacta, y una pickup ,  así como un trailer (segmento en el que parece haber un consenso y ser el primer en  ser automatizado al 100%) , y un vehículo de pasajeros para la ciudad. Fabricación más eficiente es la clave y lo que de verdad importa.

Automóviles autónomos y en comunicación resuelven muchos problemas, disminuyen el índice de mortandad en carretera, hacen innecesario poseer un automóvil y resuelven el problema de tenerlo estacionado, es más, en lugar de tenerlo sin usar el 95% del tiempo,  puedes enviarlo a ser compartido, como lo hace una de las compañías  más voraces del mundo, abatiendo el costo del mismo y ayudando a tener una ciudad más habitable.

 

Es un plan muy ambicioso y con metas claras, es frustrante cuan complejo parece ser para algunas personas con posiciones de autoridad o con ganas de jugar al inversor.

 

Para saber más:

Tesla and SolarCity to Combine
Steve Jobs by Walter Isaacson
Ashlee Vance escribió un libro sobre Elon Musk que salió a la venta en 2015

Lyndon Rive – Green energy CEO (SolarCity) and Underwater Hockey player

Una fatalidad con un Model S de Tesla en piloto automático

La National Highway Transportation Safety Administration ha abierto una investigación para dilucidar que ocurrió en un accidente fatal en el que estuvo involucrado un Model S de Tesla.

En el blog de la marca, el equipo de Tesla ha querido reiterar que los conductores de sus vehículos deben permanecer atentos en todo momento, pues son ellos los responsables últimos de su seguridad, mencionando que antes de poder usar las capacidades de manejo autónomo, quienes están detrás del volante aceptan un acuerdo de que la tecnología está en una fase de prueba pública.

Following our standard practice, Tesla informed NHTSA about the incident immediately after it occurred. What we know is that the vehicle was on a divided highway with Autopilot engaged when a tractor trailer drove across the highway perpendicular to the Model S. Neither Autopilot nor the driver noticed the white side of the tractor trailer against a brightly lit sky, so the brake was not applied. The high ride height of the trailer combined with its positioning across the road and the extremely rare circumstances of the impact caused the Model S to pass under the trailer, with the bottom of the trailer impacting the windshield of the Model S. Had the Model S impacted the front or rear of the trailer, even at high speed, its advanced crash safety system would likely have prevented serious injury as it has in numerous other similar incidents.

Es un evento lamentable que puede ser sobre dimensionado, más accidentes ocurren debido a factores humanos, pero a nadie le agrada pensar que podría morir a causa de un error en programación o en el caso de un algoritmo que decida que la tuya es la vida que es prescindible.

A Tragic Loss

Self-Driving Coalition for Safer Streets

Self-Driving Coalition for Safer Streets es la asociación (también un grupo de cabildeo en Estados unidos) que agrupa a Ford, Google, Uber, Lyft, y Volvo con el fin declarado de:

“Trabajar con organizaciones civiles, alcaldías y negocios para concretar la visión de vehículos autónomos a los caminos de los estados unidos”

“work with civic organizations, municipalities and businesses to bring the vision of self-driving vehicles to America’s roads and highways.”

 

NHTSA
NHTSA

David Strickland, en el pasado el encargado de la National Highway Traffic Safety Administration en los Estados unidos será el vocero de esta asociación.

Y encuentra a gente en sintonía, ya en el pasado ha declarado que los obstáculos para que los vehículos autónomos lleguen a las calles pasan más por un exceso de regulación que por fronteras a la tecnología (de ser el responsable por la seguridad cuando estaba en un puesto público a uno de los más férreos promotores de los vehículos autónomos cuando llegó a la iniciativa privada, aún si dice que lo hace todo por su abuela, no pasó desapercibido su dramático cambio de alianza)

Lo hemos dicho antes, aquí siempre estaremos a favor de los vehículos autónomos, como una evolución y una corrección al error histórico de la posesión individual, que es del todo incompatible con las ciudades. (2020 es el año en que se espera tener ya 10 millones de unidades circulando)

 

Insurer launches UK’s ‘first driverless car policy’
Meet the self-driving car industry’s most important lobbyist David Strickland is doing it for his grandma
NHTSA Chief David Strickland Gets Caught in the Revolving Door
Google, Ford, and Uber just created a giant lobbying group for self-driving cars

La nueva norma NOM-EM-167-SEMARNAT-2016

Fue publicada en el diario oficial de la federación la norma de emergencia NOM-EM-167-SEMARNAT-2016, que deja libres a los vehículos de hasta 400 kgs y hace del puerto OBD2 el protagonista.

En los años recientes, el puerto OBD2 (o OBD-II) había sido usado por un puñado de aplicaciones que en conjunto con tu smartphone o servicios como IFTTT permitían automatizar varias cosas, desde el encendido del termostato o las luces en tu casa cuando llegabas por la tarde, hasta mantener un registro del kilometraje, que podrías comparar con tus cargas de gasolina, o bien, mantener una bitácora de los códigos que arrojaba la computadora.

Ojalá que ahora que la norma intenta dejar atrás el tema de la edad del vehículo (en París están por prohibir cualquier auto de más de 19 años en sus calles, entre semana) para el control de emisiones, también haya un interes renovado en esta información, que puede desde convertirnos en usuarios más informados cuando vamos al taller, hasta mejores conductores cuando nos demos cuenta que estamos gastando gasolina sin aprovecharla, por manejar de manera errada.

AutoMatic Car Link with IFTTT Integration
Which OBD-II Bluetooth Adapters Offer The Best Value?

No es aún el momento del Ingreso Universal

En el plebiscito del pasado fin de semana, los votantes suizos dijeron no a la propuesta impulsada por su partido verde de un ingreso universal, fue una mayoría del 77% de los votantes la que se manifestó en contra.

Las reacciones en otros lugares a la propuesta de los suizos es igual de negativa, aún en la desigual Latinoamérica, la mayoría de los ciudadanos creen que igualar el salario de la gente es una especie de “comunismo” y la idea más difundida es de que es injusto y promueve la pereza de la gente.

Implementar el ingreso universal, hoy, cuando las fuentes de trabajo todavía no han desaparecido sería increíblemente costoso, además de que el trabajo es todavía un componente muy importante de la identidad en muchas sociedades.

Si la idea que el partido verde suizo quería promover es la de que los humanos pueden dedicarse a buscar un bien mayor, cuando sus necesidades básicas están resueltas, la labor pasa por separar el trabajo de la validez de la persona.

También, un efecto negativo de este ingreso será crear estados de fronteras cerradas, un obstáculo que bien puede no tener solución en el mediano plazo.

 

Che piacere vederti

Ciao!

Rodamientos ITA
Bienvenidos al Blog de Rodamientos ITA, en esta sección comentaremos las noticias de nuestra industria y queremos que haya una conversación sobre las tendencias que estas marcan.

Que ya la impresión 3D está disponible en un juguete, que hay bacterias que pueden descomponer el PET, que la industria 4.0 tiene muchas opciones para la realidad virtual con Oculus, HTC Vive y las inevitables entradas de apple y AMD a este sector…etc

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