Es un fenómeno interesante y con efectos a mediano y largo plazo.
El automóvil eléctrico, de acuerdo con cifras de un estudio del MIT, no tiene problemas de rango para la mayoría de los usuarios, aún en desplazamientos en zonas rurales.
Resuelto el problema del uso de los combustibles fosiles, dejando de lado las fantasías de un sector de la población que amaría volver al pasado y que el carbón fuera visto como algo más que una aberración, es hora de hablar en serio del futuro de la transportación.
La ciudad y el automóvil, como hemos comentado en el pasado, no combinan. La nueva forma de vida con automóviles autónomos ofrece lo siguiente:
La velocidad promedio aumenta, pues los automóviles pueden realizar un diagnostico de su condición y estar en contacto con el resto de unidades en una vía.
Menos horas manejadas, menos stress y más tiempo para otras actividades más placenteras.
Entonces, dejaremos de poseer un auto, y pasaremos a usarlo, sólo en el momento que lo necesitemos, ¿el número total de vehículos disminuirá en consecuencia?
Si es así, ¿que va a pasar con los países, como el nuestro que tienen en el sector automotriz un motor de su economía?, si bien las plantas la verdad es que generan alrededor de un centenar de empleos, suelen atraer un ecosistema que es el que provoca un reajuste, uno no puede imaginarse Aguascalientes sin Nissan o Puebla sin VW, sin el entorno de proveedores, son un par de lugares sin mucho atractivo y que tendrían una economía y una población mucho más pequeñas..
Nuestras ideas sobre lo que es un automóvil y nuestra relación con los mismos deben cambiar.
El automóvil y la ciudad es un error histórico, no es una manera eficiente de transportarse, porque gobiernos y sociedad hemos errado a la hora de elegir cuales son nuestras prioridades.
Y ese es el aspecto más erróneo cuando se habla de Tesla y se insiste en que otra compañía va a lanzar un automóvil antes que ellos, Tesla está más allá de ello, la gente de Musk tiene como meta un paradigma nuevo, en el que ya no seas dueño de un auto, sólo lo utilices, así dejes de preocuparte por estacionamiento, por manejar y por el deterioro inevitable (que es la razón por la que uber no es negocio) de la unidad.
El primer plan era así:
Create a low volume car, which would necessarily be expensive
Use that money to develop a medium volume car at a lower price
Use that money to create an affordable, high volume car And…
Provide solar power. No kidding, this has literally been on our website for 10 years.
Y de nueva cuenta, el tema de la energía parece ser una sorpresa, aún después de los anuncios de Powerwall y la Gigafábrica de Tesla (Gigafactory 1 )
Lyndon Rive (primo de Elon Musk) esta a cargo de Solar City, y el mes pasado había recibido una propuesta formal de unirse a Tesla, ambas empresas se fusionaran en Septiembre 14 para crear una compañía de energía sustentable que ofrecerá una solución completa, desde la “extracción” hasta el almacenamiento de energía “verde”.
Cuando habla de su plan original, Musk quiere señalar que “sustentable” no es algo de hippies o idealistas, es algo que es importante para cada ser humano, a pesar de que el camino haya comenzando con un automóvil deportivo de muy alto costo, la meta última siempre ha sido la misma.
However, the main reason was to explain how our actions fit into a larger picture, so that they would seem less random. The point of all this was, and remains, accelerating the advent of sustainable energy, so that we can imagine far into the future and life is still good. That’s what “sustainable” means. It’s not some silly, hippy thing — it matters for everyone.
Lo que sigue para Musk, Tesla y Solar City es lo siguiente:
Create stunning solar roofs with seamlessly integrated battery storage
Expand the electric vehicle product line to address all major segments
Develop a self-driving capability that is 10X safer than manual via massive fleet learning
Enable your car to make money for you when you aren’t using it
Integrate Energy Generation and Storage
Expand to Cover the Major Forms of Terrestrial Transport
Autonomy
Sharing
Ofrecer una solución completa y atractiva para uso domestico de energía sustentable (no gas, no carbón, aún si hay políticos que dependen del uso de combustibles fósiles) para ello, la nueva compañía producto de la unión con Solar City aprovechará la actual red de distribuidores de Tesla.
Tesla va a lanzar nuevos vehículos en segmentos donde hasta ahora no ha tenido presencia, como una SUV compacta, y una pickup , así como un trailer (segmento en el que parece haber un consenso y ser el primer en ser automatizado al 100%) , y un vehículo de pasajeros para la ciudad. Fabricación más eficiente es la clave y lo que de verdad importa.
Automóviles autónomos y en comunicación resuelven muchos problemas, disminuyen el índice de mortandad en carretera, hacen innecesario poseer un automóvil y resuelven el problema de tenerlo estacionado, es más, en lugar de tenerlo sin usar el 95% del tiempo, puedes enviarlo a ser compartido, como lo hace una de las compañías más voraces del mundo, abatiendo el costo del mismo y ayudando a tener una ciudad más habitable.
Es un plan muy ambicioso y con metas claras, es frustrante cuan complejo parece ser para algunas personas con posiciones de autoridad o con ganas de jugar al inversor.