Una fatalidad con un Model S de Tesla en piloto automático

La National Highway Transportation Safety Administration ha abierto una investigación para dilucidar que ocurrió en un accidente fatal en el que estuvo involucrado un Model S de Tesla.

En el blog de la marca, el equipo de Tesla ha querido reiterar que los conductores de sus vehículos deben permanecer atentos en todo momento, pues son ellos los responsables últimos de su seguridad, mencionando que antes de poder usar las capacidades de manejo autónomo, quienes están detrás del volante aceptan un acuerdo de que la tecnología está en una fase de prueba pública.

Following our standard practice, Tesla informed NHTSA about the incident immediately after it occurred. What we know is that the vehicle was on a divided highway with Autopilot engaged when a tractor trailer drove across the highway perpendicular to the Model S. Neither Autopilot nor the driver noticed the white side of the tractor trailer against a brightly lit sky, so the brake was not applied. The high ride height of the trailer combined with its positioning across the road and the extremely rare circumstances of the impact caused the Model S to pass under the trailer, with the bottom of the trailer impacting the windshield of the Model S. Had the Model S impacted the front or rear of the trailer, even at high speed, its advanced crash safety system would likely have prevented serious injury as it has in numerous other similar incidents.

Es un evento lamentable que puede ser sobre dimensionado, más accidentes ocurren debido a factores humanos, pero a nadie le agrada pensar que podría morir a causa de un error en programación o en el caso de un algoritmo que decida que la tuya es la vida que es prescindible.

A Tragic Loss

Self-Driving Coalition for Safer Streets

Self-Driving Coalition for Safer Streets es la asociación (también un grupo de cabildeo en Estados unidos) que agrupa a Ford, Google, Uber, Lyft, y Volvo con el fin declarado de:

“Trabajar con organizaciones civiles, alcaldías y negocios para concretar la visión de vehículos autónomos a los caminos de los estados unidos”

“work with civic organizations, municipalities and businesses to bring the vision of self-driving vehicles to America’s roads and highways.”

 

NHTSA
NHTSA

David Strickland, en el pasado el encargado de la National Highway Traffic Safety Administration en los Estados unidos será el vocero de esta asociación.

Y encuentra a gente en sintonía, ya en el pasado ha declarado que los obstáculos para que los vehículos autónomos lleguen a las calles pasan más por un exceso de regulación que por fronteras a la tecnología (de ser el responsable por la seguridad cuando estaba en un puesto público a uno de los más férreos promotores de los vehículos autónomos cuando llegó a la iniciativa privada, aún si dice que lo hace todo por su abuela, no pasó desapercibido su dramático cambio de alianza)

Lo hemos dicho antes, aquí siempre estaremos a favor de los vehículos autónomos, como una evolución y una corrección al error histórico de la posesión individual, que es del todo incompatible con las ciudades. (2020 es el año en que se espera tener ya 10 millones de unidades circulando)

 

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Google, Ford, and Uber just created a giant lobbying group for self-driving cars